Поршневое кольцо заднего амортизатора. Диаметр 50 мм.

Поршневое кольцо заднего амортизатора, диаметр 46 мм.

Поршневое кольцо заднего амортизатора, диаметр 40 мм.

Мембрана предотвращает появление воздушных пузырьков в демпфирующей жидкости внутри корпуса амортизатора. Размер 50/90 мм.

Представляем революционное решение от мирового лидера в области технологий уплотнений, компании SKF. Эта инновационная головка (сальниковый узел) заднего амортизатора разработана для значительного улучшения работы подвески и увеличения срока службы вашей техники. Ключевые преимущества: Традиционная конструкция была полностью переосмыслена. SKF объединил несколько компонентов в единый, компактный узел (One-part solution). Это упрощает логистику, установку и демонтаж. Уникальная конструкция позволяет максимально использовать рабочий ход амортизатора при минимизации его общей длины. Использован специально разработанный SKF NBR-компаунд, который обеспечивает надежную герметизацию в широком диапазоне температур: от -40°C до +140°C. Материал гарантирует увеличенный срок службы и стабильную работу. Пластиковое опорное кольцо (back-up ring) — ключевой элемент, который значительно снижает трение, особенно при высоком рабочем давлении, повышая общую долговечность системы. Абсолютно новый отбойный буфер (rebound bumper) и сопрягаемая пластина оригинальной конструкции обеспечивают более плавный отскок амортизатора, гарантируя лучший контроль и комфорт во время езды. Новая конструкция статического внешнего уплотнения упрощает процесс сборки и разборки.

Представляем революционное решение от мирового лидера в области технологий уплотнений, компании SKF. Эта инновационная головка (сальниковый узел) заднего амортизатора разработана для значительного улучшения работы подвески и увеличения срока службы вашей техники. Ключевые преимущества: Традиционная конструкция была полностью переосмыслена. SKF объединил несколько компонентов в единый, компактный узел (One-part solution). Это упрощает логистику, установку и демонтаж. Уникальная конструкция позволяет максимально использовать рабочий ход амортизатора при минимизации его общей длины. Использован специально разработанный SKF NBR-компаунд, который обеспечивает надежную герметизацию в широком диапазоне температур: от -40°C до +140°C. Материал гарантирует увеличенный срок службы и стабильную работу. Пластиковое опорное кольцо (back-up ring) — ключевой элемент, который значительно снижает трение, особенно при высоком рабочем давлении, повышая общую долговечность системы. Абсолютно новый отбойный буфер (rebound bumper) и сопрягаемая пластина оригинальной конструкции обеспечивают более плавный отскок амортизатора, гарантируя лучший контроль и комфорт во время езды. Новая конструкция статического внешнего уплотнения упрощает процесс сборки и разборки.

Представляем революционное решение от мирового лидера в области технологий уплотнений, компании SKF. Эта инновационная головка (сальниковый узел) заднего амортизатора разработана для значительного улучшения работы подвески и увеличения срока службы вашей техники. Ключевые преимущества: Традиционная конструкция была полностью переосмыслена. SKF объединил несколько компонентов в единый, компактный узел (One-part solution). Это упрощает логистику, установку и демонтаж. Уникальная конструкция позволяет максимально использовать рабочий ход амортизатора при минимизации его общей длины. Использован специально разработанный SKF NBR-компаунд, который обеспечивает надежную герметизацию в широком диапазоне температур: от -40°C до +140°C. Материал гарантирует увеличенный срок службы и стабильную работу. Пластиковое опорное кольцо (back-up ring) — ключевой элемент, который значительно снижает трение, особенно при высоком рабочем давлении, повышая общую долговечность системы. Абсолютно новый отбойный буфер (rebound bumper) и сопрягаемая пластина оригинальной конструкции обеспечивают более плавный отскок амортизатора, гарантируя лучший контроль и комфорт во время езды. Новая конструкция статического внешнего уплотнения упрощает процесс сборки и разборки.

Представляем революционное решение от мирового лидера в области технологий уплотнений, компании SKF. Эта инновационная головка (сальниковый узел) заднего амортизатора разработана для значительного улучшения работы подвески и увеличения срока службы вашей техники. Ключевые преимущества: Традиционная конструкция была полностью переосмыслена. SKF объединил несколько компонентов в единый, компактный узел (One-part solution). Это упрощает логистику, установку и демонтаж. Уникальная конструкция позволяет максимально использовать рабочий ход амортизатора при минимизации его общей длины. Использован специально разработанный SKF NBR-компаунд, который обеспечивает надежную герметизацию в широком диапазоне температур: от -40°C до +140°C. Материал гарантирует увеличенный срок службы и стабильную работу. Пластиковое опорное кольцо (back-up ring) — ключевой элемент, который значительно снижает трение, особенно при высоком рабочем давлении, повышая общую долговечность системы. Абсолютно новый отбойный буфер (rebound bumper) и сопрягаемая пластина оригинальной конструкции обеспечивают более плавный отскок амортизатора, гарантируя лучший контроль и комфорт во время езды. Новая конструкция статического внешнего уплотнения упрощает процесс сборки и разборки.