Новый двигатель CRF250R с уникальной конфигурацией глушителя позволил нам создать совершенно новую выхлопную систему, созданную специально для его уникальной системы впрыска топлива с нисходящим потоком. Мы разработали мощные выхлопные трубы серии RS-9T, чтобы обеспечить большую мощность на нижнем пределе и улучшенный крутящий момент для нового высокооборотного двигателя. Отличительный дизайн с двумя трубами - это инновация от Honda. Мы не только увеличили мощность на нижних, средних и верхних диапазонах, но и смогли снизить вес стандартной системы на полфунта, а также общее снижение уровня шума.

• Система протестирована на динамометрическом стенде и на треке отделом исследований и разработок Honda в Японии и HRC All Japan MX Racing Team.
• Уникальная конструкция сдвоенного коллектора обеспечивает большую мощность и крутящий момент.
• Новый компактный сдвоенный глушитель RS-9T обеспечивает более низкий центр тяжести для лучшей централизации массы.
• Более крупная сердцевина ​​RS-9T обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и мощность в среднем и верхнем диапазоне.
• Новые сдвоенные глушители RS-9T имеют больший объем, чем стандартные, что обеспечивает снижение общего уровня шума.