Новый двигатель Honda для мотоциклов 2017 года позволил создать для мотоциклов CRF450 новую систему выхлопа RS-9T. Разработка велась совместно с Honda Racing Development America и в результате позволила сдвинуть выхлоп ближе к центру мотоцикла, что положительно сказалось на управляемости. Как и у более ранних раздвоенных систем Yoshimura RS9, приоритет при создании был направлен на достижение максимальной производительности двигателя и снижение его массы.

• Измененная форма и диаметр труб коллектора тщательно прорабатывались для улучшения отзывчивости мотора на ручку газа и прибавки дополнительной мощности
• От коллектора труба плавно изгибаясь переходит к хвосту мотоцикла, где поток выхлопных газов равномерно делится на две части для каждого из глушителей, не создавая преград потоку выхлопных газов
•  Система позволяет увеличить широту доступной мощности в среднем диапазоне оборотов без потери на верхах или низах
•  Объем системы RS-9T больше штатной, что позволило снизить общий уровень шума
• Установка ближе к центру тяжести мотоцикла позволяет райдеру легче контролировать поведение мотоцикла и тоньше чувствовать все изменения под колесами
•  Дополнительным преимуществом является большая защищенность глушителей от повреждения в случае падений или контактов
• Разработана специально для 449cc Unicam engine и работает как с новой системой электростарта HONDA, так и без нее